在茶馬古道上，昔日繁華熱鬧的一個(gè)又一個(gè)馬站，隨著時(shí)間的推移，交通的發(fā)達(dá)，都已成為偏遠(yuǎn)山區(qū)的死角，現(xiàn)在，就連知道這些馬站的中老年人也漸漸將它們封存在記憶深處，不為外人所道了。
從鳳慶到昆明的茶馬古道上一共有18個(gè)馬站。在鳳慶境內(nèi)就有順寧站、新村站、金馬站、魯史街站和犀牛站，一直到改革開放后的相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期，這些馬站還都在使用。
金馬站不大，但是趕馬人經(jīng)過(guò)一次就永遠(yuǎn)無(wú)法忘記。從新村站出發(fā)，順著酒坊坡到青龍橋，過(guò)橋后循著陡峭的峽谷懸崖一路上坡，途中連一個(gè)讓騾馬卸下馱子休息一下的地方都沒(méi)有。從青龍橋到山頂塘埡口，整段坡長(zhǎng)超過(guò)50華里，再好的騾馬爬完這個(gè)坡的一半也就萎了，所以，人們把這個(gè)坡叫做騾馬萎坡。為了便于馬幫歇腳，給騾馬加料，人們就在騾馬萎坡的中段建了一個(gè)馬站，叫金馬站。
我外出求學(xué)，無(wú)數(shù)次跟著馬幫從老家進(jìn)城，又從城里返回。途中，無(wú)數(shù)次隨著馬幫的鈴聲攀登騾馬萎坡，長(zhǎng)長(zhǎng)的一溜馬，首尾相連，煞是壯觀。中途無(wú)一例外地在金馬站歇腳過(guò)夜。那時(shí)的金馬站是一條橫切山坡的狹小街道，街上只有一個(gè)國(guó)營(yíng)購(gòu)銷店和一個(gè)國(guó)營(yíng)旅社。那年頭物資匱乏，什么都需要票證，但東西極便宜，只需花5毛錢、半斤糧票，就有一大碗米飯、一大盤五花肉和一碗三鮮湯。擺在街上賣的東西只有青草，5分錢一小籃，1毛錢一大籃。馬夫一到金馬卸下馱子，就忙著給騾馬買草料，騾馬安頓好了，他們自己才抽煙，喝酒，吃飯。夜晚，整條街很靜，只有幾聲馬嘶和狗吠。
在金馬，聽過(guò)這樣一個(gè)故事。抗戰(zhàn)時(shí)期，從瀾滄江到羊頭巖再到耿馬孟定，有大量的民工用鋼釬鋤頭刮板等原始工具修建鐵路。鐵路從昆明起修，直到緬甸的臘戌，是一條國(guó)際通道。修路的主要目的是運(yùn)輸抗日物資。交通不便、信息閉塞、工具落后，民工們硬是用螞蟻啃骨頭的精神，鑿?fù)艘粋€(gè)個(gè)隧道，挖平了一段段路基。
民工所需的糧食都由馬幫來(lái)送。這一回，送糧的馬幫在金馬吃完飯就出發(fā)了，準(zhǔn)備進(jìn)城。馬幫順利地走完了一段陡坡，到了尾把河，朝青龍橋方向前行。快要接近青龍橋時(shí)，天空中忽然傳來(lái)一陣陣轟鳴，五六架飛機(jī)在盤旋，丟下了炸彈。馬驚了，紛紛掀翻糧食馱子，有的往回跑，有的往路上方亂竄，還有的慌不擇路跌下了懸崖。其中一顆炸彈落在馬幫中間，炸死了3匹騾馬和一個(gè)趕馬人。
當(dāng)時(shí)聽馬幫頭講這事，也不知真假。后來(lái)看地方志，原來(lái)那是日本人的轟炸機(jī)，專門飛到滇西來(lái)破壞公路和橋梁。
如今的金馬，早已不是馬站了，成了一個(gè)商業(yè)中心。隨著道路的拓寬，柏油路的普及，汽車早已將馬取代，那個(gè)50華里長(zhǎng)的上坡道，根本難不倒汽車。過(guò)去只賣青草的街道，如今商鋪鱗次櫛比。昔日的馬廄現(xiàn)在是停放汽車、拖拉機(jī)和摩托車的車庫(kù)。那些陳舊的鞍韉轡頭和馬鈴，已經(jīng)被有識(shí)之士收作文物，陳列在茶馬古道的博物館里。